Италия форум
Московский аэропорт Шереметьево продолжает переименование терминалов. Вопреки сложившейся мировой практике московский аэропорт принял абсурдное решение сменить цифровые обозначения терминалов на буквенные. С 28 марта терминал внутренних линий, многие десятилетия известный всем как Шереметьево-1, официально будет именоваться B. Сейчас из него летают авиакомпании "Россия" и Belavia, с 28 марта к ним добавится "Авианова", напоминает соб. корр. Travel.ru.
Напомним, что открывшийся 15 ноября аэрофлотовский Шереметьево-3 аэропорт назвал терминалом D, Шереметьево-2 в декабре был переименован в F, а между ними в ближайшие недели начнет работу терминал Е. Возле Шереметьево-1 также функционирует терминал С, а впоследствии планируется возвести терминал А для бизнес-авиации. По официальной версии, переименование проводится "в целях упорядочения идентификации терминалов с учетом ввода новых аэровокзальных комплексов и перспективного развития аэропорта". Однако вместо положительного эффекта это уже приводит к масштабной путанице и грозит многолетними неудобствами. Пассажиры и встречающие уже не раз попадали не в тот терминал. Более того, в названиях путаются и сотрудники авиакомпаний - вплоть до главы альянса SkyTeam.
Очевидно, что буквенные названия значительно менее удобны, чем применяемые до сих пор цифровые: буквы в различных языках произносятся по-разному, что может привести к путанице. Кроме того, предполагается использование букв латинского алфавита, что будет неудобно большинству пассажиров аэропорта, для которых родной язык - использующий кириллицу русский. Не случайно в подавляющем большинстве аэропортов мира применяются цифровые обозначения терминалов: из 30 крупнейших по пассажиропотоку аэропортов только в трех используются буквенные. Это аэропорты Далласа, Ньюарка и Хьюстона в США, где применяются буквы родного для местного населения латинского алфавита.
Более того, всего два месяца назад римский аэропорт Fiumicino сменил буквенные названия терминалов на цифровые. В римском аэропорту подчеркнули, что это решение принято для приведения системы обозначений в соответствие с принятой в крупнейших аэропортах мира и для удобства пассажиров. Однако в Шереметьево комфорту пассажиров предпочли внутреннее производственное удобство. Подобные решения все еще характерны для ряда российских компаний, не зависящих напрямую от своих клиентов - в данном случае пассажиров.
Правда, аэропорт установил дополнительные указатели на окрестных дорогах, а также на привокзальной площади. Кроме того, сall-центр аэропорта оповещает всех абонентов об изменении наименования терминалов. Тем не менее путаница в ближайшее время будет только нарастать. Новый порядок неудобен даже для делопроизводства - при письме на компьютере придется все время переключать раскладку клавиатуры с русской на английскую и наоборот. Для удобства наших читателей Travel.ru будет продолжать указывать старые названия терминалов наряду с новыми.
https://www.travel.ru/news/2010/03/24/178364.html
__
"Россия" частично переходит из Шереметьево-1 в Шереметьево-3 и сокращает число рейсов
Авиакомпания "Россия" переводит большинство своих петербургских рейсов в московском аэропорту Шереметьево из терминала 1 (B) в аэрофлотовский терминал 3 (D). Они будут отправляться из нового терминала уже с ближайшего воскресенья 28 марта. К сожалению, авиакомпания, фактически контролируемая теперь "Аэрофлотом", очень поздно сообщает об этих изменениях. Многие пассажиры рискуют о них просто не узнать за оставшиеся дни. Это с большой вероятностью приведет к опозданиям на рейсы, поскольку между двумя этими терминалами около семи километров по автодороге, на которой часты пробки и отсутствует быстрый общественный транспорт, напоминает соб.корр. Travel.ru.
Что еще хуже, рейсы "России" переведены в новый терминал не полностью. Один вечерний рейс, по данным сайта компании, все же остается в Шереметьево-1. Таким образом, пассажиры легко могут запутаться. В опубликованном сегодня релизе компании нет ни слова о сохранении этого рейса в старом терминале - в итоге его пассажиры могут, прочтя новости, приехать в новый и в результате опоздать на самолет.
Практика крайне позднего и неполного информирования о важных изменениях в расписаниях и иных сервисах по-прежнему типична для многих российских компаний, особенно государственных. В частности, тот же "Аэрофлот" постоянно меняет график перевода своих рейсов в Шереметьево-3 из других терминалов, никак не афишируя производимые изменения. А сам аэропорт Шереметьево по-прежнему никак не может объявить официально ни дату запуска еще одного нового терминала Е, хотя до нее вроде бы остаются считанные недели или даже дни, ни список рейсов, которые оттуда будут совершаться (по некоторым данным, возможные задержки связаны с обустройством пунктов пропуска через границу соответствующими государственными службами).
Также с 28 марта сокращается число рейсов "России" между Санкт-Петербургом и Шереметьево. Вместо совершаемых сейчас 7-8 ежедневных рейсов останется максимум пять. Причиной опять-таки является переход "России" под контроль "Аэрофлота", который предпочитает расширять собственную перевозку на этом выгодном маршруте (напомним, что в летнем расписании число его рейсов в Санкт-Петербург возрастет по крайней мере в полтора раза до 15 рейсов в день, а ранее заявлялось и большее их количество). Возможно, что со временем все рейсы между Шереметьево и Санкт-Петербургом станут аэрофлотовскими. Однако между этими компаниями сохраняется код-шеринговое соглашение - таким образом, они могут продавать билеты на рейсы друг друга. "Россия" сохраняет также до девяти рейсов в день из Санкт-Петербурга в Домодедово и два рейса во Внуково.
__
"Аэрофлот" практически полностью уйдет из Шереметьево-2
Авиакомпания "Аэрофлот" в очередной раз кардинально поменяла планы перевода своих рейсов между терминалами аэропорта Шереметьево. Практически все ранее объявленные даты перевода вновь изменены, и хуже того - в пятый или шестой раз перетасован план размещения маршрутов в терминалах. Согласно новому плану, в ближайшие месяцы почти все международные рейсы, за исключением нескольких не самых напряженных направлений, будут все же переведены в Шереметьево-3 (он также именуется терминалом D). Десять маршрутов планируется обслуживать из открывающегося в апреле терминала Е, три курортных - из Шереметьево-2 (F). Кроме того, из плана исчезли упоминания о переводе рейсов зарубежных авиакомпаний в Шереметьево-3. Новый план вновь вызывает сомнения в способности этого терминала справиться с таким объемом перевозок, сообщает соб. корр. Travel.ru.
В Шереметьево-3 планируется перебросить в том числе все дальнемагистральные маршруты "Аэрофлота", за исключением рейсов в Бангкок. Учитывая крайне ограниченное пространство чистой зоны этого терминала и недостаток кресел в зонах ожидания выхода на посадку, перевод стольких рейсов на широкофюзеляжных самолетах вместимостью 200-300 мест может повлечь серьезные неудобства для пассажиров. Не исключено, однако, что эта схема может быть скорректирована в сторону более масштабного использования терминала Е.
На данный момент в терминал Шереметьево-3 переведены все внутренние рейсы "Аэрофлота" и его дочерних компаний, а также следующие международные маршруты: Симферополь, Овда (Увда, Эйлат), Анталья, Берлин, Гамбург, Дюссельдорф, Дрезден, Ганновер, Мюнхен, Франкфурт, Дубай, Баку, Брюссель. Дальнейший план перевода по состоянию на 21 марта выглядит так: Барселона - 22 марта, Цюрих - 24 марта, Мадрид - 26 марта, Париж и Токио - 29 марта, Рим - 30 марта, Малага - 31 марта, Милан - 1 апреля, Афины и Лондон - 2 апреля, Женева - 5 апреля, Стамбул - 6 апреля, Братислава - 7 апреля, Загреб и Улан-Батор - 9 апреля, Ханой - 10 апреля.
Далее план, по всей видимости, не окончательно согласован - во всяком случае, некоторые графы в нем оставлены пустыми. На данный момент он выглядит так: Нью-Йорк - 2 июня, Ницца и Вашингтон - 3 июня, Бишкек - 4 июня, Гавана, Ташкент и Рига - 5 июня, Лос-Анджелес и Ереван - 7 июня, Копенгаген и Стокгольм - 8 июня, Осло, Дели и Сеул - 10 июня, Луанда - 15 июня, Прага и Карловы Вары - 28 июня, Гонконг - 1 июля, Хельсинки - 5 июля, Пекин, Шанхай и Киев - 8 июля, Каир - 9 июля, Белград и Дамаск - 13 июля, Бейрут - 14 июля, Тегеран - 15 июля, София - 16 июля, Варшава - 17 июля, Будапешт - 19 июля.
Кроме того, с начала июня часть рейсов планируется убрать из Шереметьево-3 и Шереметьево-2 в терминал Е. Этот график выглядит так: Дубай и Брюссель - 4 июня, Барселона - 7 июня, Афины - 9 июня, Загреб - 11 июня, Бухарест - 16 июня, Вена - 18 июня, Амстердам - 21 июня, Венеция - 23 июня, Бангкок - 25 июня. Еще три курортных маршрута будут обслуживаться из Шереметьево-2: Анталья (с 28 марта), Хургада и Шарм-эль-Шейх.
Все эти постоянные изменения программы перевода не лучшим образом сказываются на имидже "Аэрофлота". Компания в среднем раз в месяц полностью перетасовывает планы, держа своих пассажиров в неизвестности и затрудняя им планирование поездок. Более того, для некоторых пассажиров подобный хаос может кончиться опозданием на рейсы, долгим поиском встречающих и другими похожими неприятностями. При этом "Аэрофлот" никак не афиширует все эти перемены, за исключением обновления списка рейсов на сайте.
https://www.travel.ru/news/2010/03/21/178282.html
__
"Уральские авиалинии" приостановили полеты в Шереметьево
Авиакомпания "Уральские авиалинии" приостановила полеты из Екатеринбурга в московский аэропорт Шереметьево. Они были открыты прошлым летом и совершались в рваном режиме до нескольких раз в неделю по вечерам. Эти рейсы стали гораздо менее привлекательными со времени ухода "Аэрофлота" и его дочерних компаний из Шереметьево-1 в новый терминал 3 (D). Это привело к потере стыковок с аэрофлотовскими рейсами в пределах одного терминала, напоминает соб.корр. Travel.ru.
Пока рейсы "Уральских авиалиний" в Шереметьево числятся в расписании компании дважды в неделю с мая по август. Однако билеты на них не продаются - таким образом, возобновление их под вопросом. Вместо них "Уральские авиалинии" уже открыли полеты в еще один московский аэропорт Внуково, куда совершают пока четыре рейса в неделю. Основным столичным аэропортом для компании по-прежнему остается Домодедово.
Наверх страницы