Как я съездил на Итальянский Гран-При Формулы-1 в Монце

Немножко напишу того, что не показывали в Monze по телевизору. По ТВ вы и так все видели и можно прочитать здесь на сайте. В общем простите, если не по теме.

Был я первый раз на гонках Ф1, сами купили билеты через Вену на Милан с друзьями-соседями - Андреем (на форуме кубан.ру "За рулем" ник KAIN) с женою Евгенией. Прилетели, убедились что таксисты возят кругами к нашей гостинице прямо в центре Милана и суммы выходят не меньше 100 евро, поэтому взяли мерседес в прокат за 160 евро на 2 дня (200 евро минус залог 40 евро за полбака топлива, может и дорого, но на АКПП другого ничего не было, а дергать за ручку у меня уже давно желания нет - старость не радость), поехали на квалификацию и на разведку, как туда попасть на завтра на саму гонку без особых поисков и задержек. Monza - это примкнувший вплотную с севера к Милану (1,5 млн. жителей) городишка размером с четверть Милана, куда мы без особого труда попали с одноименной улицы Monza прямиком из Милана, благо штурманом был Андрей и он был лучший в этом. В городе у них сплошь тошнотики, но зато культурные. По карте Autodromo был расположен на севере Монцы, поэтому мы пересекли насквозь город и воткнулись в пробки - карабинеры перекрыли за километр все подступы к автодрому и всех просто заворачивали в сторону, не беспокоясь о том, что люди приехали на гонку. Потыкавшись так безуспешно несколько раз в сторону автодрома с нескольких улиц подряд, мы сделали просто - проехали под знак "кирпич", что-то там накричали все вместе хором полицаям типа "Гутен таг, уно моменто, туто дритто, гитлер капут, русиш облико морале" и, пока у них были квадратные от ужаса глаза, мы с криками "россия вперед!" проехали прямо через этот пост и дали газу! Никто не погнался, ибо впереди еще было три кордона как минимум, но они уже на нас не обращали внимания, поэтому мы находили местечко для парковки (его как всегда там не было, или в организованной стоянке в поле по колено в грязи за 10 евро) и шли на автодром.

Нужно сказать, что во время попыток проехать к парку мы прекрасно ориентировались по звуку болидов Ф1 - их было слышно за километр. Шквальный ливень был каждый день в обед, к вечеру прекращался. Погода очень похожа на краснодарскую, или даже больше сочинскую (так же город закрыт горами с севера) благо широта одна и та же. Хотя в те дни было достаточно прохладно. Пошли мы на автодром - в первый день шли 30 минут с центрального входа парка до нашей трибуны 26С (напротив линии финиша и трибуны награждения пилотов), во второй день - 40 минут с северного входа в парк. Пока шли по парку, Андрей удивился, когда увидел автомобиль Лексус в Италии (они там редкость, а у него авто такой же марки), я же удивился, когда посмотрел на его номера - оХХХоо27rus. Крутым русским можно и в парк въехать . Потом, когда мы выходили с парка, мы уже им не завидовали - все машины внутри парковок были заперты толпами людей и не скоро оттуда смогли выехать.

В субботу во время квалификации мы решили разведать трассу, найти свою трибуну, накупить сувениров, чтобы потом в воскресение во время гонки не отвлекаться на это и знать всё. Когда зашли в парк, в котором находилась трасса, заметили, что внутри полно торгашей - продавали билеты на гонку, плащи от дождя из клеенки за 5 евро и много было барыг с банками энергетического напитка (темная тонкая банка, у нас продается тоже)! Ни пива, ни водки-каняка, зато все лавочки в парке были усыпаны пустыми банками из под этого напитка го-ра-ми!!! Такого кол-ва пустых банок я за всю жизнь не видел. В общем там сплошные наркоманы . А под каждым деревом стоял кто-то и справлял нужду, зачастую буквально в 3-4 метрах от дорожки, где шел поток людей. Хотя там везде было много нормальных бесплатных кабин туалетов. Дикий народ, что с них взять .

При подходе уже вплотную к стадиону мы уже чувствовали всеми фибрами души и тела, что значит звук болида Ф1 - это было сравнимо со звуком реактивного самолета и внушало уважение и опасение, как бы чего из тела от такой вибрации лишнее что-нить не высыпалось... В этот момент Андрею позвонила жена (она не пошла с нами на квалификацию) и где-то рядом с нами, не видимая за щитами, пролетела гоночная машина. Его жену по телефону тоже впечатлил звук, ибо мы друг друга в этот момент не слышали. Мы переглянулись в шоке с немым вопросом - "Что это было?". Затем мы подошли вплотную к трассе, когда пролетающие мимо болиды еще не было видно за щитами, впечатление было такое - сначала к тебе приближается что-то страшное, судя по звуку, потом мимо тебя оглушительно проносится его рев, потом на секунду застывает пауза с удаляющимся звуком, затем по трассе над щитами с громким шипением и звуком "фуххх!!!" подымается водяная пыль со скоростью перемещения авто, быстро слева направо. Сильно, ничего не скажешь... В общем правила квалификации вы знаете, что машинки там немного ездят кругами - тоже знаете, не гоняются друг с другом, а тем более был проливной дождь - в общем не время для особого рассматривания гонок.

Изредка на стадионе встречали русских - их сразу было там видно. Как только увидишь симпатичную девушку - значит не местная, скорее всего русская, ибо среди итальянок красивых девушек просто на порядок меньше, чем у нас, в общем я их там видел всего несколько штук, и то по телевизору - показывали конкурс красоты "Мисс Италия". Многие фанаты приезжают туда семьями, живут всю неделю внутри парка на стоянках-автокемпингах в своих будках, палатках и просто на траве. Так как там не наливали пива-каняка, то после разведки мы оттуда свалили, бо был проливной дождь и торчать там было не ахти.

Выезжали мы оттуда через северный объезд, так как на юг на Милан наверняка были жуткие пробки, а нам надо было, минуя Милан, ехать на юг к морю. Все дороги там ровные как стекло, ездить не интересно, скучно и противно , по платным автострадам хоть и стоят знаки ограничения "90" и "110", но все ездят больше - мы там сто километров пролетали быстрее, чем искали вечером в городе место для парковки . В конце концов запарковались на месте, где написано было "парковка для такси" (у них все неукоснительно соблюдается и всему они там верят, а полиции там на каждом углу полно, поэтому в запретных местах они не паркуются - ботаники, что с них взять) и ничего нам за это не было поутру . Утром нашу машину зажали припарковавшиеся с обоих сторон так, что оставалось по 10-15 см спереди и сзади. У них так принято экономить парковочное пространство. Пришлось вышкрябывать оттудава наше авто .

В день гонки выехали за 2,5 часа, опасаясь пробок - так и вышло! Пробки с Милана в Монцу были в 6 рядов, народ парковался за километры от автодрома и шел пешком. Но русские уже знали, как надо проезжать вплотную к парку, что мы и сделали . Ажиотаж достиг апогея, со всех сторон шли толпы людей по грязи под ослабевающим дождем. Не найдя по пути торгашей с билетами, мы легко прошли внутрь парка и на трибуны через 3 кордона проверок втроем по двум билетам (проверки были жесткие, но русские умнее), просто девушка изначально не планировала идти на гонку с нами. Были бы продавцы билетов - купили бы обязательно, но видно в день гонки их разогнали. Причем когда все там стояли в очереди по 50 метров в 5 рядов на вход внутрь, мы спокойно проходили рядом через ворота, предназначенные для проезда машин, где стоял один контроллер и никого больше не было. В фирменном магазине Феррари купили заодно беруши по 2 евро (ни в одной из аптек мы так и не смогли им объяснить, что нам надо - они не понимали нас), потому как опасались за свое здоровье. И не зря, как потом оказалось.

В общем-то попали мы на праздник, горячие загорелые южные итальянцы всегда серьезно относились к автоспорту и часто на их родине выигрывали гонки именно их команда, а также вся Европа слетелась туда и каждый болел за свою команду. Наша трибуна была немного свободна там, где крыша не защищала от дождя, а так все в округе было забито болельщиками, которые с нетерпением ждали начала гонки. С нашей трибуны было видно длинный участок трассы, напротив нас была линия финиша, трибуна награждения победителей и переодевающиеся возле нее в помещении в красные платья девушки (цвет Феррари), которые потом носят призы, цветы и шампанское победителям и с которыми победители удаляются потом в раздевалки продолжать банкет, вип-трибуны над боксами команд-участниц, сами боксы команд. Пока добрались до трибун, чуток выпачкались в грязи - там далеко не везде асфальт, часто гравий, а большей частью - просто лужи и грязь. Чтобы залезть на верхний ярус трибуны, который укрыт крышею, надо было обойти трибуну сзади и в узком пространстве между забором и железками по грязи под струями льющейся с крыши воды найти лестницу среди арматуры и подняться по ней. Вставать на трибуне не разрешали - вокруг бегали местные управдомами и махали всем, чтобы не вставали, бо другим ничо не видно тогда. Кресла слегка грязные, в принципе везде на трибуне чисто, никто вокруг не курил, мне аж не удобно было курить там и оберегать окружающих от дыма, пытаться быть типа вежливым - ну я же русский, а не местный наркоман-ботанег! Напротив нас над боксами команд стояли огромные экраны, которые показывали ту картинку, что транслируют в эфир все ТВ. На ней можно было рассмотреть всю картинку, только не видно было информацию (бегущую строку, наименования и цифры всякие). В общем из-за того, что комментатор над трибунами лопотал на итальянском, где кроме фамилий гонщиков остальное ничего не было ясно, и того, что на экране невозможно было ничего толком рассмотреть, гонка для нас проходила фактически вслепую.

Иногда Андрей телеобъективом фоткал экран, затем приближал изображение и мы могли посмотреть, чо там они пишут. В это время на стартовой прямой стояли прогревались машины, запускали двигатели, хлопотали механики и девушки в униформе сверкали попками. Настало время старта, впереди и сзади пелетона расположились фейс-кары (мерсы в кузове универсал), все тронулись на прогревочный круг. Одна из машин заглохла, ее отпинали на обочину и там после всех с трудом запустили. В это время пелетон болидов, возглавляемый фейс-каром, объехав круг, вернулся на стадион - это было сильное зрелище! Мерс был не простой, навороченный наверняка и с нештатной системой выхлопа, он шел мимо нас на пределе своих возможностей, натужно ревя - это впечатлило, как он сильно и быстро для обычных авто пёр! А за ним с его же скоростью, но расслабленно, местами покуривая и рассматривая сиськи на трибунах, катились все болиды, виляя зигзагами для прогрева резины. Поржали мы слегка, бо пока машины не включили форсаж, на уши ничо не давило. Потом при заходе на второй круг фейс-кар свалил с трассы прямо перед нами и болиды включились на полную мощь и они все вместе с ревом пролетели мимо наших трибун, окутанные облаком водяной пыли! ЁЁЁЁЁЁЁЁ!!! То, что показывают по телевизору - это детский лепет! От грохота и рева все мои внутренности превратились в пепел и высыпались вниз и я вместе с ними , это был полный пипец! Судорожно отыскал в кармане беруши, заткнулся быстренько ими и был самым счастливым в тот момент человеком, даже каняка не хотелось . Лишь бы выжить на . Друг друга мы уже толком не слышали, зато проносящимся мимо машинам мысленно крутили факи, бо уже они не были такие страшные . Проносились мимо они так быстро, что за ними следить было бесполезно, ибо могла открутиться башка. В общем дальше они без толку наматывали круги, по кол-ву которых мы судили на трафаретах, что вывешивали вдоль трассы для пилотов их штурманы команд. По ним в этой кутерьме мы могли понять, на каком месте находится какой пилот, сколько он отстает от ближайших машин. После трасса подсохла и они поменяли резину на более летнюю.

Видели, как при заправке застрял шланг в боксах одной из команд и они его там еле выдернули из машины, а потом, когда машина свалила на трассу, того заправщика в боксе вся команда долго пинала сапогами. Каждый проезд машин Феррари дружно приветствовался аплодисментами с трибун местными тиффози. Девочки возле трибуны награждения уже окончательно оделись к концу гонки, на пьедестал дядьки вынесли скатерти, шампусик в 5-ти литровых пузырях, кубки. В общем мы там нафоткали всего валом, наснимали видео на телефоны и уже к концу 1,5 часовой гонки припухли. К концу гонки все зрители начали собираться на нашей трибуне, так как с нее был прямой обзор пьедестала почета. Мимо нас прошествовал ряженный духовой оркестр. Наконец-то заканчивался 51-ый круг гонки и на трассе определился победитель, который как робот сидел все время в машине и гнал свое авто впереди всех всю гонку, на трибунах немцы и итальянцы радовались до памперсов, все машины наконец-то заехали в боксы и можно было вынуть беруши и облегченно вздохнуть. Вдоль трассы открыли калитки, в которые хлынул народ, сбивая друг друга на своем пути с целью стать под самый пьедестал, чтоб там открыть рот и в него попала хоть капля шампанского, которым будут их поливать победители гонки. Видать угорели сидеть всухую всю гонку, олкошы. Опять же дикие люди - нет чтоб как мы взять с собою в карман бутылочку пивасика . Были прикольно наблюдать, как до этого пустая трасса на протяжении полукилометра резко наполнилась бегущими людьми и через короткое время народу было полно, как на демонстрации во славу КПСС. Тут вышли на пьедестал победители, попрыгали там чо-то, видать устали 2 часа в машине сидеть. Девушки им вручили стаканы для зачодной вечеринки (кубками их еще называют), поиграли гимны стран и команд.

Фанаты внизу трибуны наконец-то дождались того, зачем они туда пришли - победители начали их и себя поливать шампанским, после чего водилы разобрали девочек и пошли в помещение проводить кастинг. Кто не успел хоть к финишу в числе первых, хоть под трибуну, тот пошел домой неудовлетворенным и трезвым. Понравилась сноровка и креатив одного черта из фанатиков - он стал прямо внизу под подиумом и выдвинул на телескопической удочке вверх плакатик прямо к ногам победителей. Там было написаны ФИО известных гонщиков и внизу его фамилия (надо посмотреть фотки, чтобы вспомнить текст). Естесственно, когда все фоткали подиум и победителей снимало ТВ, этот плакат попадал в кадр. Потом небось бесплатно все телеканалы мира в новостях показали награждение победителей Ф1, а заодно и этот плакатик . В общем там больше делать было нечего и нам надо было спешить на самолет, поэтому мы поехали через север в объезд Милана в аэропорт, приехали туда за 2 с лишним часа до вылета, чтобы было время чуток выпить, сдали авто, далее успешно убедились, что наш рейс, оказывается, вылетает с другого аэропорта (ну кто там по тем трем буквам в билете мог догадаться, что прилетели мы в один аэропорт внутриевропейских линий, а улетать должны с другого, межконтинентального, хотя аэрокомпания одна и та же у нас была), поэтому быстренько на такси помчались в другой аэропорт и успели прямо к окончанию посадки, даже и не успев накатить, с чем нас можете и поздравить .