Европейская ассоциация производителей автомобилей (ACEA) сообщает, что продажи автомобилей в Европе выросли в марте 2010 года на 10,8% по сравнению с тем же месяцем прошлого года. По итогам первого квартала подъем продаж составил 9,2% по сравнению с январем-мартом 2009 года.
Рост показателя продолжается уже десятый месяц подряд, однако, как говорится в пресс-релизе ACEA, количество регистраций новых автомобилей в Европе в I квартале все еще на 9,4% ниже докризисных результатов за январь-март 2008 года. Всего в Европе было зарегистрировано 1,64 млн новых автомашин.
В ряде европейских стран рост объемов реализации автомобилей продолжился благодаря мерам стимулирования авторынка. Тем разительнее был контраст в Германии, где эти программы уже завершились и продажи автомобилей за месяц упали на 26,6% - до 294,38 тыс.
В марте рост британского автомобильного рынка составил 26,6%, тем самым Великобритания стала в прошлом месяце крупнейшим авторынком Европы. Число регистраций новых автомобилей в Италии увеличилось на 19,6%, во Франции - на 17,9%.
Наиболее активное улучшение отмечено в Испании, где продажи автомобилей увеличились на 63,1%. Мартовские результаты на остальных европейских рынках были смешанными: от роста на 40,6% в Чехии до сокращения продаж на 53,3% в Венгрии.
По итогам квартала лидером европейского авторынка осталась Германия, где в январе-марте было продано 670,41 тыс. автомобилей (-22,8%), второе место заняла Италия - 666,23 тыс. автомашин (рост на 23,3%), третье - Великобритания (611,55 тыс. автомобилей, +27,3%), четвертое - Франция (594,72 тыс. автомобилей, +16,9%).
Самый большой прирост продаж среди автоконцернов (+33%) зафиксировала Renault - вторая по величине автомобилестроительная компания Франции.
Продажи крупнейшего автопроизводителя мира - японской Toyota Motor Corp. сократились в марте третий месяц подряд - на 14% после того, как компания отозвала с рынка миллионы машин по всему миру.
www.rbc.ua
dorsay
Автомобильный рынок считался одним из наиболее пострадавших от кризиса... Это вселяет надежду! Да, и по другим показателям, говорят, что кризис начинает заканчиваться!
Marin
Надежда - это, конечно, хорошо,
только вот рост продаж автомобилей, это заслуги европейских правительств которые практически все очень оперативно запустили программу обмена старых авто на новые. У меня даже есть знакомый итальянец, который буквально недавно этой программой воспользовался. (это и есть тот метод стимулирования, которая упоминается в вашей статье)
Если бы не эта программа, хрен бы что он купил
Лучше всего условия подобной программы были реализованы в Германии, что в-общем-то и подвержают результаты продаж.
Ну а надежда на выход из кризиса - это правильно, я обеими руками - за!
alik
Не все под неё попадают,если ты изъездил свой фиат до дыр,то да, отдав старую можешь купить новую со скидкой.А кто меняет авто каждые 3-5 лет на новую,такая скидка не катит.А по мне лучше 3-х летнюю немку или японку чем новый фиат или пежо.И не на все модели и комплектации скидки дают,а на то чего на складах полно,или уже новая модель вышла,то распродают старую.Так что не всем эта госпрограмма в жилу.
Marin
Может и не всем, только вот цифры продаж выросли как раз из-за нее.
Факт остается фактом (где-то видела в инете статистику,
сколько из продаж новых а/м приходится на программу утилизации).
Наверх страницы