Италия форум
Вчера, 1 сентября, консорциум итальянских инвесторов, утвержденный премьер-министром Италии Сильвио Берлускони, сделал предложение о покупке части активов авиакомпании Alitalia, передает Financial Times. Сумма сделки составляет €400 млн.
Источник внутри консорциума сообщил, что предложение содержит ряд условий, среди которых согласие профсоюзов на масштабное сокращение рабочих мест, а также утверждение бизнес-плана итальянскими и европейскими регуляторами.
Консорциум намерен приобрести часть авиационного парка Alitalia, взлетно-посадочные полосы, маршруты, марку, а также наименьшего конкурента авиалиний - компанию Air One.
Две авиалинии охватят 60% местного рынка, и станут монополистами на маршруте Рим – Милан, одном из самых прибыльных в Европе.
В понедельник правительство должно было встретиться с лидерами девяти профсоюзов, представляющих 18 тыс. работников Alitalia. В результате было предложено трудоустроит работников на другие государственные предприятия и обеспечить компенсационные выплаты в течение 7 лет.
Предложение представлено на рассмотрение будущему финансовому директору авиакомпании Рокко Сабелли и Августо Фантоцци, назначенному распорядителем Alitalia с того момента, как компания объявила себя банкортом.
Сумма в 400 млн. евро немного превышает прогнозы некоторых аналитиков. Однако противники поглощения говорят, что оно обойдется правительству значительно дороже, чем предложение, сделанное Air France-KLM и отвергнутое профсоюзами и Берлускони в апреле.
Правоцентристское правительство, владеющее 49,9% Alitalia, пообещало защитить интересы малых акционеров.
Domenica
Власти Италии надеются на реструктуризацию Alitalia до конца ноября 2008г.
Власти Италии надеются на успешную реструктуризацию авиакомпании-банкрота Alitalia до конца ноября 2008г. При этом в течение сентября планируется найти иностранного партнера, который согласится принять участие в реструктуризации. Об этом сообщил временный управляющий Alitalia Аугусто Фантоцци, назначенный на эту должность после объявления о финансовой несостоятельности авиаперевозчика. "Если все пойдет по плану, в начале ноября мы сможем увидеть новую Alitalia", - приводит слова чиновника Associated Press.
В то же время А.Фантоцци допустил пессимистичный сценарий, при котором итальянские авиационные профсоюзы заблокируют правительственный план по спасению активов компании. Профсоюзы недовольны потерями рабочих мест, без которых не обойтись при реализации плана. По данным итальянских СМИ, в результате реструктуризации от 5 до 7 тыс. сотрудников авиакомпании могут лишиться своих мест.
Детали плана реструктуризации Alitalia, блокпакетом в которой владеет итальянское правительство, официально пока не обнародованы. Однако, по данным СМИ, правительство намерено разделить Alitalia на две части: рентабельные активы будут проданы новой компании, созданной под эти цели группой крупных итальянских инвесторов, тогда как убыточные активы будут постепенно ликвидироваться через процедуру банкротства.
Правительство Италии уже более года безуспешно пытается продать 49,9% акций Alitalia. Премьер-министр Италии Сильвио Берлускони пришел к власти в этом году под лозунгом "спасения" кризисной авиакомпании. Премьер пообещал найти для Alitalia "итальянское" решение, после того как провалилось несколько попыток передать компанию под контроль иностранным инвесторам. Одним из претендентов на госпакет в Alitalia долгое время называли "Аэрофлот", однако переговоры завершились безрезультатно. Последней надеждой правительства была франко-нидерландская Air France-KLM, но против сделки выступили итальянские профсоюзы. Alitalia ежедневно теряет 200 млн евро. Общая задолженность компании составляет более 1 млрд евро.
https://www.rbc.ru
Domenica
Профсоюзы Италии подписали соглашение о выведении Alitalia из кризиса
Представители итальянских профсоюзных организации подписали в четверг в правительственном дворце Киджи соглашение на внедрение в действие плана по выведению национального итальянского авиаперевозчика Alitalia из кризиса, сообщает в четверг итальянское агенство АНСА.
Национальный перевозчик Alitalia находится в глубоком кризисе. В конце мая правительство поручило банку Intesa Sanpaolo разработать план по финасово-экономическому оздоровлению национального авиаперевозчика, который терпит убытки и находится на грани банкротства. Банк Intesa Sanpaolo представил в сентябре план по спасению Alitalia. Было создано акционерное общество "Итальянская авиакомпания", которое должно было помочь перевозчику выйти из кризиса. Его образовал ряд крупных бизнесменов страны. Потенциальные инвесторы 18 сентября отозвали свое предложение по выведению Alitalia из кризиса в связи с провалом переговоров с профсоюзами, что фактически означает банкротство перевозчика. Камнем преткновения в переговорах инвесторов и профсоюзов стал вопрос о новых условиях трудовых контрактов и перспективе массовых увольнений сотрудников при реорганизации Alitalia.
В четверг соглашение между профсоюзами и представителями правительства было достигнуто.
Как заявлял ранее Берлускони журналистам, по его мнению, "Итальянская авиакомпания" по-прежнему является единственным решением по выведению перевозчика из кризиса.
https://www.rian.ru
Domenica
Италия: пилоты и бортпроводники еще не подписали план спасения, но на них оказывается давление
Профсоюзы пилотов и бортпроводников итальянского авиаперевозчика Alitalia до сих пор отказываются подписать план спасения компании, в соответствии с которым перевозчик будет продан консорциуму инвесторов CAI, более 3 тысяч сотрудников или 17% штата будут уволены, а остальные будут работать больше за ту же заработную плату. Сегодня переговоры продолжались даже после окончания дедлайна, выделенного на достижение соглашения профсоюзов с инвестиционной группой CAI.
https://www.finam.ru
Domenica
Alitalia включила автопилот
Лицензия у Alitalia не будет отозвана, национальный итальянский перевозчик продолжит выполнять полеты в обычном режиме. Это не означает урегулирования проблем в компании: если до 15 октября антикризисный план не будет принят всеми профсоюзами, Alitalia вновь встанет перед угрозой ликвидации.
Надежду на спасение Alitalia дало согласие четырех крупнейших профсоюзов на реструктуризацию компании, включающую сокращение около трех тысяч сотрудников из двадцати тысяч. До полного принятия антикризисной программы инвесторам осталось получить согласие лишь двух наиболее упрямых профсоюзов – пилотов и бортпроводников. Благодаря сдвигу обсуждений с мертвой точки консорциум потенциальных инвесторов согласился не отзывать свое предложение, а продлить его действие примерно на три недели – до 15 октября. Ранее министерство гражданской авиации Италии объявляло, что лицензия на полеты у Alitalia будет изъята, в случае если к вечеру четверга не будет принят вариант плана по финансовому оздоровлению перевозчика.
«Alitalia летает и будет летать дальше. Помогайте нам, покупайте билеты Alitalia», – призвал управляющий Alitalia Августо Фантоцци, выступая в четверг перед журналистами. Из-за угрозы близкого банкротства перевозчика резко упало число покупаемых билетов – так,
в сентябре продажи сократились на 100 млн евро.
Согласно антикризисному плану, доходные активы Alitalia отойдут группе из 16 итальянских инвесторов, готовых вложить в оздоровление предприятия 1 млрд евро. Неприбыльные активы будут объявлены банкротами и постепенно распроданы. В дальнейшем компания будет объединена со вторым по величине перевозчиком страны Air One, после чего планируется подписание соглашений с иностранными партнерами, например Lufthansa или Air France – KLM. В результате Alitalia уже к 2013 году может получить EBIT на уровне 250 млн евро при выручке 5 млрд евро.
Тем временем рассчитывающая на миноритарный пакет обновленной Alitalia компания Air France – KLM уточнила ранее высказанные партнерские предложения. Франко-голландский перевозчик готов выкупить 10–20% акций авиакомпании, пишет французское издание Le Monde. Соответствующее письмо итальянскому правительству направил Франческо Менгоцци, бывший гендиректор Alitalia, а в настоящее время консультант Air France – KLM.
В качестве запасного варианта спасения на случай провала идеи с национальными инвесторами у Италии имеется еще одно предложение. Убыточный перевозчик заинтересовал венесуэльскую авиакомпанию Aserka Airlines, готовую приобрести акции Alitalia. «Мы намерены выступить с частным предложением по приобретению целиком или частично активов компании. С помощью правительства Венесуэлы мы сможем решить проблемы Alitalia и ее сотрудников», – говорится в заявлении гендиректора Aserka Airlines Уго Санторо. Согласно заявлению, «поднимать» Alitalia венесуэльцы намерены с помощью многочисленной итальянской общины, проживающей в латиноамериканской стране.
Справка:
Авиакомпания Alitalia была создана в 1947 году. За время существования она стала крупнейшим перевозчиком Италии, обслуживающим около 25 млн пассажиров в год. Alitalia входит в альянс SkyTeam, является членом Ассоциации европейских авиакомпаний (AEA) и осуществляет полеты в 63 страны, совершая посадки в 130 пунктах.
Ежегодно Alitalia перевозит около 12,8 млн пассажиров (без внутренних перелетов), занимая десятую позицию в рейтинге международных полетов. В Италии компания обслуживает 28 аэропортов, выполняя 1414 рейсов еженедельно, в других странах Европы – 56 аэропортов и 1407 рейсов. Остальные 18 аэропортов, куда еженедельно авиакомпания совершает 139 перевозок, расположены по всему миру. Авиапарк компании насчитывает около 186 самолетов, в том числе Boeing 777, Boeing 767, а также Airbus A-321, A-320, A-319, MD80, Embraer-145, Embraer-170, ATR-72, и грузовые MD11.
Начало нынешнему печальному положению в Alitalia положил общий кризис мировых авиаперевозок, разразившийся после терактов 11 сентября 2001 года. Позже ему поспособствовали высокие цены на нефть и, соответственно, авиатопливо. Решение о передаче госпакета акций (49,9%) в частные руки вызвано неспособностью руководства самостоятельно преодолеть возникшие проблемы. Одним из факторов, помешавших вывести компанию из кризиса, является сильная профсоюзная поддержка: только в прошлом году работники Alitalia бастовали 4 раза. Именно из-за несговорчивости профсоюзов от компании отказались многие иностранные претенденты – в частности, российский «Аэрофлот». Сейчас авиакомпания существует благодаря субсидиям правительства Италии, которое весной 2008 года выделило ей кредит на $300 млн.
https://www.gazeta.ru
Наверх страницы